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La visite pré-achat : 4 points à surveiller avant de signer

Le bateau de vos rêves possède des traces de rouilles ? Quelques fissures sur la coque ? Comment déceler les « petits » problèmes qui deviendront couteux et ceux qui peuvent être rapidement réparés ?

Nos techniciens vous indiquent 4 points à contrôler avant de signer tout acte de vente :

- Le moteur : c’est un point essentiel lors de l’achat d’un bateau. Le remplacement ou la réparation d’un moteur est couteux. Il est important de savoir si le moteur est à changer, vous pourrez ainsi négocier le prix de vente. Les suintements d’huile ou d’eau, le bon serrage des colliers et les durites vous donneront un premier avis sur l’état du moteur. Sachez qu’il est fortement conseillé de mandater un expert qui réalisera une analyse d’huile et des mesures de compression. Vous pouvez aussi vérifier les factures d’entretien et d’hivernage.

- La rouille : la dangerosité de la rouille dépend de l’endroit où elle est détectée. Si la rouille est présente dans des zones peu accessibles ou proche de la structure (pieds de cadènes, quille, boulons de quille etc.) il faut agir rapidement. Si cette rouille n’est pas traitée rapidement, elle attaquera le bateau en profondeur et provoquera des dommages très couteux.

- Les joints : les joints sont soumis aux intempéries, au soleil et aux UV. Pour vérifier le niveau de dégradation des joints, rien de plus simple. Si le joint est craquelé ou jaunit c’est un signe : il faut les remplacer pour éviter de gros dommages comme des fuites ou des infiltrations.

- Les selleries et les tissus : ce poste est plutôt esthétique, il ne remet pas en cause la structure du bateau. Toutefois, il est important de le contrôler avant l’achat ; les réparations peuvent chiffrer assez vite. Pour avoir une idée de l’état des selleries, il faut regarder les coutures et les gratter avec l’ongle pour vérifier qu’elles ne se désagrègent pas.


Certains problèmes peuvent être décelés facilement en un seul coup d’œil. Toutefois, nous vous conseillons de faire réaliser une expertise de la vedette convoitée par un expert, afin d’éviter toute déconvenue une fois que vous serez le propriétaire.

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